9月15日，新建江苏南沿江城际铁路（即沪宁沿江高铁）通过了国铁集团联合江苏省安排的开始检验。

  沪宁沿江高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京沪通道和沿江通道的重要组成部分。

  是沪宁间第二条城际铁路。它与京沪高铁、沪宁城际铁路、北沿江高铁，一起构成长三角区域向西辐射的高铁大动脉。

  该铁路自南京纽带南京南站引出，途经南京江宁区、秦淮区，镇江句容市，常州金坛、武进、常州经开区，无锡江阴市，姑苏张家港、常熟、太仓市，终至太仓站。

  全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站。其间，常州的两个新建车站——金坛站、武进站已竣工。

  江阴站是沪宁沿江高铁面积最大的站房，也是是南沿江城际铁路、盐泰锡常宜铁路、既有新长铁路和锡澄轨迹S1线四线交汇的归纳纽带站。

  站房以“江尾海头、巨轮启航”为规划理念，融入江阴“河网纵横、江河交汇”的地域元素，凸显江阴共同的人文气质。

  到2月底，张家港段主体工程、接触网架起以及站后四电工程悉数完结。城际场增建存车线国铁集团与省政府已签批，正开展线上工程项目施工，将与主体工程同步建成运用。

  现在，张家港正推进站区桥下空间使用、美化景象提高及归纳环境整改管理等作业，力求5月底完结。通车后，张家港到上海45分钟左右可达，到南京60分钟左右可达。

  常熟站为改扩建站。新建常熟站站房与既有沪苏通铁路常熟站贴临，站房外立面连续既有常熟站的规划理念，使用玻璃和铝板幕墙刻画“波光粼粼、七溪通海”的意境。

  站房建造以站房根底、主体、装修、装置施工为要害线路，辅佐进行雨棚、出产房子、停车场及其他配套工程施工。

  按计划，常熟站站房在3月底将完结室内装修，到时，常熟站也将完成南北对称、总面积翻倍，具有南北侧双向进站条件等，有用助推常熟深度融入沪宁一小时“高铁圈”和长三角一体化“中心圈”。

  沪宁沿江高铁从常熟境内进入太仓，途经沙溪镇、璜泾镇、浮桥镇、浏河镇和高新区境内，终究引进沪苏通铁路太仓站。

  铁路注册后，将进一步拉近太仓等地与上海、南京的时空间隔，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江区域经济社会继续健康发展，一起也将推进太仓等全国百强县市加速融入长三角一小时高铁圈。

  武进站建站房建筑面积11999平方米，分为地上出站层、进站层，候车层及商业层等。

  此外武进站是沪宁沿江高铁8个车站中，仅有有露天中庭的车站。中庭坐落候车大厅的东西两边，建造足够体现江南园林建筑风格，营建小桥流水的江南意境。

  站台有16米高，设2台6线条，到发线平方米。为最大极限便利旅客通行，站台共设4部垂梯、6部扶梯。

  候车厅铝板浮雕墙面长136米，宽4.1米，建造团队选用铝板浮雕工艺，将江苏省金坛刻纸国家级传承人杨兆群教师的优异刻纸著作《大运河》，在金坛站内完美出现。

  候车大厅共设置候车座椅1069个。吊顶学习金坛刻纸文明，构成突变的天窗方式，并加以金坛城市LOGO及紫薇花的图画装修，造型美丽、开敞亮堂，全方位、立体式展示出金坛共同明显的文明特征。