一条百余公里的交通干线，串联起京津冀三地的经济要地；一段仅需1个多小时车程的间隔，让货品中转“上天”“入海”更便利快捷；一条34年前开工建造的高速公路，至今仍在区域协同中发挥无法代替的作用。

  1993年，京津塘高速公路全线公里的交通“动脉”，便利着沿线公民的出行来往，也见证着京津冀协同开展带来的变迁。

  在间隔京津塘高速公路廊坊段正西约20分钟车程的当地，一座跨省树立的临空新城“振翅欲飞”，一个个标志性修建正拔地而起。

  在北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区施工现场，记者经过查询了解到，临空服务中心12栋单体修建，有11栋现已封顶；起步区环城水系部分流域正在拓宽河道，下月中旬将开始具有景象作用；归纳保税区服务中心现已封顶，6月底将具有封关运营条件；翔升路上，机动车道已铺设结束，施行工程人员正在埋设地下管网。

  “现在1600多名工人在现场施工，力求年内临空服务中心建成投用。”中建八局工程师陈晓阳说，两年里，临空服务中心从无到有。本年年底，行政批阅中心、会展中心、河北临空集团等一批单位进驻，这座航空新城正在从规划变成实际。

  曾任北京经济技术开发区管委会副主任的马利生1970年来到北京经济技术开发区作业。看到京津塘高速公路修到亦庄，他和同伴们感触到了开展机会，有了树立开发区的主意。

  从一片农田开展到北京高精尖工业高质量开展的主阵地，背靠京津塘高速公路，北京经济技术开发区高水平开展行稳致远。北京经济技术开发区经济开展局副局长王文勇称，现在，新能源轿车和智能网联轿车工业、新一代信息技术工业、机器人和智能制作工业、生物技术和大健康工业成为区域四大主导工业，“新”字成为区域开展的当家招牌，本年一季度，四大主导工业完结工业总产值已过千亿元。

  从小到大 “广”字成为最佳挑选北京精雕科技集团有限公司树立近30年，考虑到高端制作业产品的出产需求，此公司将开展目光投向津冀。2014年，廊坊精雕科研出产基地投入使用。

  走进廊坊精雕科研出产基地，车间里传来隆隆的机器声，一台台定制化的高精细数控机床正在赶紧出产。

  “科研出产基地选址，交通是重要一环。”廊坊精雕科研出产基地担任人宋涛说，从基地到京津塘高速公路廊坊出入口，只需10分钟车程，产品经公路运到天津港后，可直接装船出口海外。

  “假如单纯依托北京出产基地，年内最大产能约5000台，现在廊坊基地的产能已达1.2万台。”宋涛说，2018年，公司在天津树立精细零部件研制制作基地。未来，北京总部担任科研、天津基地制作零部件、廊坊基地整机出产。得益于交通和区位优势，三地制作业工业链得以延伸强大。

  坐落廊坊经济技术开发区的久智光电子资料科技有限公司，间隔京津塘高速公路廊坊收费站仅3公里。“考虑到交通要素，与公司协作的下流企业也在高速沿线。”公司副总经理李庆国说，把产品运到天津市西青区的下流企业，全程走京津塘高速公路，1小时15分钟就能送到。

  “现在，企业许多客户在京津，部分专家在北京，产品出口依托天津港。”李庆国说，企业是京津冀协同开展的受益者，也是践行者。依托“黄金通道”，延伸工业链、拓宽广度与深度，成为企业的最佳挑选。

  从近到远 “快”字便是取胜法宝作为我国北方“黄金通道”，京津塘高速公路两边，5个国家级经济开发区和10多个高新技术工业园区如漫山遍野般兴起，工业布局由近及远，工业链不断延伸拓宽。

  作为京津冀区域的海上门户，天津港坐落于京津塘高速公路的一端，三地间的“陆海空”联运逐渐深化。货品从船上卸运后脱离港口，沿京津塘高速公路驶向坐落天津港保税区的顺丰天津全自动中转纽带。从这儿，数十万件货品经过分拣、辨认、扫描、传输，经过航空、铁路、公路等方法，走进千家万户。

  顺丰天津全自动中转纽带运营调度担任人帅伟表明，快递运送的时效是企业的“取胜法宝”。2020年该纽带投入运营后，企业在京津冀区域的快件运送节省了时刻，现在京津冀区域的快件可提早半个作业日送达。

  快递在顺丰天津全自动中转纽带内的全自动分拣设备上传输。（新华社记者赵子硕摄）“产品经京津塘高速公路可快速运抵天津港，并由此出口海外。”李庆国说，现在，公司出产的石英产品远销英国、日本、东南亚，也助推了京津冀区域的半导体、激光光电等相关职业的开展和全工业链布局。

  现在，在京津冀区域，许多人过起了“双城日子”，上班出行的脚步由近到远。布满盘绕的高速公路打通了区域协同的“头绪”，空间上的“一体化”转为时刻上的“同城化”。依托一条又一条“黄金路”，人流、物流、信息流、资金流在这儿交汇灵通，京津冀协同开展和对外开放的脚步行稳致远。